四、前(qián)大灯、仪表(biǎo)组件和(hé)CLX-700是一样的(de)，并且(qiě)可以远(yuǎn)近光(guāng)同开(kāi)，这(zhè)点(diǎn)我们晚上跑山非常赞(zàn)。

　　五、反(fǎn)光(guāng)镜是个(gè)圆的，这(zhè)个是我(wǒ)不太喜欢，另外就是视野太(tài)小了，我准(zhǔn)备(bèi)考(kǎo)虑买个狒狒的反光镜换 上（虽然狒狒的也小，但是比这个强点吧，但愿能(néng)行。

　　这里(lǐ)我(wǒ)就得(dé)吐槽(cáo)狒(fèi)狒这个反光(guāng)镜的安(ān)装位置，我一(yī)个(gè)山(shān)东壮(zhuàng)汉，骑在车上会挡住一小(xiǎo)点反光镜……）

　　六(liù)、车架子是春(chūn)风250平台(tái)的(de)通(tōng)用(yòng)设计，这个没什么新(xīn)特点的，可以参(cān)考NK和SR，据其他媒体说，车架钢材更(gèng)换了(le)重量更轻的，但(dàn)是这个官方没有材质(zhì)。

　　重量是略轻一点（不过这玩意(yì)也骑不出来不是么(me)）。

　　七(qī)、春风两侧手把开关依然用的SR的通用件，哪个(gè)反人类的喇叭开关在(zài)第二(èr)层，开关每(měi)次都按(àn)不到，我不习惯（无(wú)力吐(tǔ)槽(cáo)了，看看能不能自己换(huàn)一下）

　　八、动力方(fāng)面依(yī)然不(bù)线性(xìng)，但是低速扭(niǔ)矩(jǔ)足(zú)够大，给(gěi)油有得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手劲，这方面个人猜猜依然(rán)是面向(xiàng)国(guó)内骑行环境针(zhēn)对(duì)性的降低了最高速度，提(tí)高(gāo)低速低转(zhuǎn)表现，在青岛我觉得这是个优点。

　　毕竟青岛这破路，本地人(rén)都有数(shù)，其他交通比较好的城市可能就(jiù)是缺点了。

　　（我一直想知(zhī)道250发动机的燃油热效率(lǜ)，但是摩(mó)托车这个圈(quān)子(zi)，似(shì)乎厂家和(hé)车(chē)友都不(bù)在乎）

　　九、接(jiē)第八条(tiáo)，因(yīn)为试驾车没有挂(guà)牌，我只能简(jiǎn)单试一下，等我(wǒ)车到(dào)了(le)，给观众姥爷(yé)出详细的。

　　十、车座采(cǎi)用了(le)一个xxxx材(cái)质的，不过不(bù)防水(shuǐ)，喜(xǐ)不(bù)喜欢看个人(rén)。

　　建议(yì)淘宝入(rù)手一个尼龙坐(zuò)垫，附图①，我用了大半年了(le)，质量(liàng)不(bù)错，下(xià)面通(tōng)风，夏天不会一裤裆汗。

　　十(shí)一、关于(yú)车高的问(wèn)

　　八、动力方面依然(rán)不线性(xìng)，但是低速扭(niǔ)矩足够大，给油有劲，这方面个人猜(cāi)猜依然是(shì)国(guó)内(nèi)骑行环境(jìng)针对性的降低了(le)最高速度，提高低(dī)速低转表现，在青(qīng)岛(dǎo)我(wǒ)觉得这是个优点。

　　毕(bì)竟(jìng)青(qīng)岛这破路，本地人都有数，其他(tā)交通比较好(hǎo)的城市可(kě)能就是缺点了。

　　（我一直想知(zhī)道250发动机的燃油热效率，但(dàn)是(shì)摩托车这个圈子，似乎厂家和车友(yǒu)都不在(zài)乎(hū)）

　　十二、有人(rén)吐槽那(nà)个街车手(shǒu)把(bǎ)，不伦不类，可(kě)能是为了骑行坐地，坐姿(zī)非常舒服。

　　轮胎是正新(xīn)的(de)，具体没仔细看。

　　不会(huì)太好也不会太差，凑活用。

　　前后(hòu)ABS。

　　总结：春(chūn)风出的一款楚(chǔ)留香系列特色的小(xiǎo)排车(chē)，车(chē)身大小参考(kǎo)NK250，适合我这种(zhǒng)打(dǎ)工人(rén)每天上下班通勤，仅区别于NK 和SR的风格。

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