比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么