关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端(duān)市场(chǎng)的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确(huì)多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的(de)，不算是(shì)官宣(xuān)。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调(diào)部分车(chē)型的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型。从(cóng)降价的幅度和车(chē)型来说，宝(bǎo)马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说明了一(yī)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确个(gè)问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源业务(wù)面临的(de)压(yā)力更大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相(xiāng)比也(yě)相(xiāng)差甚(shèn)远。

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