国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国v是(shì)不(bù)是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问(wèn)题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的生(shēng)活小知(zhī)识：

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排(生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机(jī)动车(chē)排放物的(de)限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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