金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别价(jià)格上涨先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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