比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(niá妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思n)7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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