周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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