金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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