随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qi七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图ú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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