机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司(sī)和中(zhōng)国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是(shì)在2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航(háng)空的(de)机长工资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年收入有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际(jì)平(píng)均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月(yuè)的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的(de)飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思24px;'>两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思过相应的(de)程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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