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  暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么?暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò):恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng);被引船舶不适航;没有足(zú)够的水(shuǐ)深;被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定;引航员身(shēn)体不(bù)适,不能继续引领(lǐng)船舶(bó);以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么,暂停引(yǐn)航的(维多利亚的秘密什么档次,维多利亚的秘密算什么档次de)几种情况英语,暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题,农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识:

航班停运可以退票吗

  航(háng)班停(tíng)运是可以退票的(de)。

  法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

  法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

  暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò):恶劣的(de)气象/海况(kuàng);被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航;没有(yǒu)足(zú)够的水深;被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定;引航员身体不适,不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶;以及其它不适(shì)于引航的原因。

  引航,是指为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安(ān)全,由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

  引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

  引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港,江上(shàng)引航员俗称领江。

  引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

  一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为:“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的,应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶(bó),但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外;

    (二)核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮;

    (三)可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船;

    (四)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

    前款(kuǎn)第(三(sān))项(xiàng)、第(四)项船舶的具体标(biāo)准,由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

  ”二、增加一条,作为第十(shí)条:“下列船舶在内河航行,应当向引航机构申请(qǐng)引航:

    (一)外国籍船(chuán)舶;

    (二(èr))1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶,但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外;

    (三(sān))长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶;

    (四)在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶:

    1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的(de)客船(chuán),但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外;

    2.1 万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán);

    3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

    前(qián)款第(三)项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn),由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

  ”三(sān)、增加一条,作为(wèi)第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机构应(yīng)当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条:“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任,配(pèi)备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人员,建(jiàn)立并实(shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

  ”五、增加一(yī)条,作为第十八条:“引航(háng)机构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训,并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增(zēng)加一条(tiáo),作为(wèi)第十九条:“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书,服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ),并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

  ”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

  八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条,删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

  九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条,删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

  十、第二十七(qī)条改为第二十三条,第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi):“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶,引航机构应当(dāng)制定引航方案,报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”;增(zēng)加一款作为第三(sān)款:“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

  引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

  ”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条,修改为:“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求,制定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

  被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮,并承担相应的(de)费用。

    拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

  ”十二、增(zēng)加一条,作为第二十五条(tiáo):“申(shēn)请引航的船舶,应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员联系,确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng),并保持值守(shǒu)。

  ”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条,第二款修改为:“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为时,应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

  ”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条,第一款修改(gǎi)为:“引航员在遇到下(xià)列情况之一时,有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng),并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào):

    (一(yī))恶劣的气(qì)象、海况(kuàng);

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求;

    (四)被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定维多利亚的秘密什么档次,维多利亚的秘密算什么档次

    (五)引航员身体不(bù)适,不能继续引领(lǐng)船舶;

    (六)其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

  ”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo),第二款修改为(wèi):“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的,引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告书。

  ”

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