日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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