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民航(háng)三个敬畏是什(shén)么(me)时候提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在2020年(nián)4月14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月14日召开的(de)“4月民航安全运作(zuò)形势分析会(huì)”上(shàng)，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发(fā)展(zhǎn)观(guān)的思想要求、是科(kē)学向上的积极(jí)态度。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实“生(shēng)命(mìng)高(gāo)于一切，责任重于(yú)泰山、一切服从安(ān)全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么

　　是敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是(shì)指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同(tóng)时以(yǐ)使用航空器界定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界限，用非军事(shì)等性质表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。

　　安(ān)全是民航业的(de)生命(mìng)线(xiàn)，保障国家和(hé)旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树(shù)立敬畏生(shēng)命意识，敬畏自(zì)己的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束自己，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环节，每一个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生(shēng)命的(de)敬畏融入(rù)到队(duì)伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各(gè)个(gè)环节(jié)的岗位责任和(hé)作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化(huà)安全思维(wéi)，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实(shí)现(xiàn)民航(háng)业敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航业(yè)的运(yùn)酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人行规律(lǜ)，是安全(quán)理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一(yī)个(gè)企业的规模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依靠规章制度(dù)管理把规矩(jǔ)挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行业工(gōng)种，每一位(wèi)从业人员，都(dōu)面临着几本(běn)甚至几十本的规(guī)则章程需要了解(jiě)，学习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的是在(zài)每一次的工作中把错误(wù)、危(wēi)险、隐患(huàn)降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这(zhè)些规则章程心存敬畏，才能(néng)把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做(zuò)到精益(yì)求精。

　　民航(háng)安检工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规章(zhāng)制(zhì)度运行(xíng)的行业。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们(men)安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规章中的(de)每一个细节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作风(fēng)建(jiàn)设，努(nǔ)力把规(guī)章(zhāng)外在的强(qiáng)制要(yào)求转化为(wèi)员工(gōng)内(nèi)在(zài)的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)，体现了民航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战(zhàn)略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地(dì)球(qiú)大气层(空(kōng)气空间)中的飞行活动，以及(jí)与(yǔ)此(cǐ)相关的(de)科研教育、工业(yè)制造(zào)、公共运输、航(háng)空运动、国(guó)防军(jūn)事、政府管理等(děng)众(zhòng)多领域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活(huó)动可以(yǐ)细分为众多(duō)独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的(de)领域(yù)使用这一词(cí)语，这一词语的内(nèi)涵及(jí)其丰富和(hé)多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不(bù)用(yòng)发(fā)动机的滑翔机(jī)来飞(fēi)行，热气(qì)球(qiú)、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发(fā)明者。

民航三个(gè)敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的(de)生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安(ān)全生产摆在首(shǒu)要位置(zhì)，树(shù)牢安全发展理(lǐ)念，层(céng)层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各类安全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通思维，坚决守住(zhù)空管安全(quán)底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认知，深刻把(bǎ)握(wò)工作规(guī)律，不(bù)断(duàn)精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障(zhàng)飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有把握、危急(jí)时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业(yè)操守，是岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和专业能(néng)力的(de)高(gāo)度统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的(de)保障能力服务好国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命之轻(qīng)，也(yě)无法承受生命(mìng)之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名(míng)民航人，深(shēn)知安全是民航业的生命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何(hé)时候、任何环节的麻(má)痹大意都是(shì)对(duì)旅客、对我们自身生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可能(néng)让我们面对难(nán)以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除了(le)国防、警察和海关等国家航空活(huó)动以外(wài)的航空活(huó)动,民用(yòng)航空活动是(shì)航(háng)空(kōng)活动的一部分,