周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。<北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环/strong>经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。