日(rì)前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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