财联社(shè)4月30日讯（编辑 笠(lì)晨）碳酸锂迎来一波久违的(de)反弹，据上海钢联(lián)发布数据显示，4月28日电池(chí)级碳酸锂涨5000元/吨，均价(jià)报18.9万元/吨，继上周五开始止跌企稳四个交易日后价格连续两日上涨。暖(nuǎn)意也提前传导到A股，锂矿股(gǔ)本周三表现强势(shì)，融捷股份一(yī)度涨停，雅(yǎ)化集团(tuán)和永兴(xīng)材(cái)料最高涨超(chāo)9％、中矿资源(yuán)和(hé)盛(shèng)新锂能一度涨超7％、赣锋(fēng)锂(lǐ)业和天齐(qí)锂涨业盘中均(jūn)涨超5％。

　　碳酸锂反弹(dàn)的原因(yīn)之(zhī)一是(shì)上海车展有望(wàng)带动购车需求(qiú)预(yù)期(qī)的提振(zhèn)。乘联会(huì)秘书长崔东树表示，上(shàng)海车展(zhǎn)将(jiāng)让(ràng)消费者(zhě)感(gǎn)受到汽车消费(fèi)的火(huǒ)热，提升(shēng)消费信心，也提振士气。国(guó)泰君安表示，此前(qián)车企大幅降价(jià)导致消费者对电动车的观望心态(tài)有望逐(zhú)渐(jiàn)改善(shàn)，市(shì)场(chǎng)开始预期5月需求回暖(nuǎn)。

　　有电池企(qǐ)业人士提到(dào)，目前磷酸铁锂电池的价格已(yǐ)经(jīng)逐(zhú)渐稳定，且(qiě)在谈价策略上以(yǐ)企稳为主(zhǔ)，不(bù)太可能(néng)进行降(jiàng)价(jià)。但未来，止(zhǐ)跌信号能(néng)否持续稳定，受多方因素(sù)影响。有产业人(rén)士分(fēn)析称，乐(lè)观(guān)来看，国内动力(lì)电池厂商清库存工作或到5月完结(jié)，届时电池厂(chǎng)商库存水平有望(wàng)逐(zhú)步恢复至健康水(shuǐ)平，并带动上游材(cái)料采购，进而(ér)对碳酸(suān)锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤(luó)资讯近日调查的情(qíng)况看，一些电池龙头企业5月份的(de)排(pái)产预计将(jiāng)环(huán)比增长20-30％，一些中小企业(yè)由于前期基数较低，环(huán)比增幅更是高(gāo)达50％以上。其(qí)中，亿(yì)纬锂能在4月26日的(de)业绩说明会上表(biǎo)示，5月份开(kāi)始会全(quán)面恢复生(shēng)产(chǎn)，排产(chǎn)相比一季度会有明显(xiǎn)的提升。由此可见，碳酸锂市场需求回暖已(yǐ)是大势所趋。

　　另有观点认为，此(cǐ)次碳酸锂价格(gé)属于(yú)阶段(duàn)性反弹还是(shì)底部反转，目前(qián)仍难(nán)以判断。“一方面需要观察(chá)下游库存状(zhuàng)况(kuàng)，另(lìng)一方面还需要看终端(duān)需求(qiú)是否真(zhēn)正(zhèng)回暖，”华南(nán)一家主流锂盐(yán)厂(chǎng)商内(nèi)部人士此(cǐ)前(qián)对财联社记者表示(shì)。该人士(shì)表示(shì)，电池厂商实际上从去(qù)年四季度(dù)开始便(biàn)启动大规模去库(kù)存举措，这一举措在一(yī)季度实际上已经有所反映。

　　不过(guò)进入4月中(zhōng)旬以后，相(xiāng)关电池厂商提到，目前库存(cún)已恢复至健康水平(píng)，此前暂停的产线也已经逐(zhú)渐复(fù)产。特别是(shì)针对(duì)磷酸铁锂电池库存，有(yǒu)业内人(rén)士直言，相关库(kù)存(cún)基(jī)本出清，后续将根据公司规划，逐步(bù)进行补货。作为锂电产业的风(fēng)向(xiàng)标(biāo)，宁德(dé)时代一(yī)季(jì)度报告显示，其库(kù)存金额已从年初的766.7亿元下降(jiàng)到640.6亿元，环比下(xià)降16.5％。从绝对金额来看，宁(níng)德时(shí)代的库存(cún)已经退回到2022年第(dì)一季度的(de)水平(píng)。材料价格和库(kù)存(cún)水平，两项(xiàng)关键的指标也构成锂电产(chǎn)业走向的(de)关键(jiàn)，随价(jià)格企(qǐ)稳以及库存水平恢复健(jiàn)康，将带(dài)动锂电产(chǎn)业恢(huī)复稳定。

　　▌市场激辩(biàn)未来锂盐价格走向 最乐观者(zhě)预(yù)判涨回25万元/吨 最(zuì)悲观者全年看跌至10万(wàn)以(yǐ)下

　　碳酸锂价格在不到半年时间跌(diē)去超(chāo)过2/3，也引起了市场热议(yì)。就在(zài)26日召(zhào)开的中国汽车动力电池产业(yè)创新(xīn)联盟2023年度大会上，中国汽车工(gōng)业(yè)协会常务(wù)副(fù)会(huì)长(zhǎng)付炳锋(fēng)指(zhǐ)出，国内动(dòng)力电池行业(yè)仍(réng)然存(cún)在一些问题(tí)，包括(kuò)电池(chí)产(chǎn)业链分(fēn)工，价值链分配问题。“原(yuán)材料短期大幅下降(jiàng)也(yě)不是正常(cháng)的现(xiàn)象，”他(tā)直言。在(zài)他看来，原材料适当涨(zhǎng)价是(shì)正(zhèng)常现象，行(xíng)业(yè)要以(yǐ)之前大(dà)幅涨价(jià)为教训，保证价值链(liàn)的合理分配，避免大起大落。

　　据财(cái)联社不(bù)完全梳理，这些业(yè)内人士和分析(xī)师近期对锂盐价(jià)格(gé)未来走势进行预判并阐(chǎn)述具体逻辑，汇(huì)总如下(xià)：

　　以碳(tàn)酸锂价(jià)格反弹为信(xìn)号，一系列(liè)的数据验证锂电产业(yè)拐点或已经(jīng)到(dào)来。分析人士指出，此前(qián)锂电产(chǎn)业进入调整阵痛期，主要在于下游车市(shì)短期需求下滑，叠加中游扩产迅(xùn)速从(cóng)而在需求表(biǎo)现上提前透支(zhī)碳酸锂的未来增长空间。进而导(dǎo)致，碳酸(suān)锂价(jià)格持续(xù)下(xià)跌，中游电池厂(chǎng)商集体进入清库存阶段(duàn)。从上游(yóu)材(cái)料价格变化来看，近(jìn)期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得注意的是，在(zài)锂电产业链，包括六氟(fú)磷酸(suān)锂、人造(zào)石墨、极片(piàn)粉等(děng)系列材料价格也出现企稳甚至反(fǎn)弹的局面。

　　作为锂电产业拐点的另一关键指标，中(zhōng)游电(diàn)池厂商的库存也已经逐步(bù)恢复至健(jiàn)康水平。据高(gāo)工(gōng)锂电(diàn)了解，目前中游电池厂商库存水位回退，此前部分电池厂商暂(zàn)停的生(shēng)产线已经(jīng)重启生产。在采(cǎi)购方(fāng)面，电池(chí)厂商和下游车企(qǐ)已(yǐ)陆续重启订单，带动产业需求回暖。从终(zhōng)端(duān)新能源(yuán)汽车市场表现上看，年初的市(shì)场恐慌情(qíng)绪主要来自(zì)车(chē)市(shì)的(de)需求腰斩。但从整体一季度新(xīn)能源汽(qì)车销量数据来看，其月销量(liàng)逐(zhú)步攀升并且回暖(nuǎn)速度超过往年。随着二三季度到来(lái)，车市逐渐转入销售旺季(jì)，也将进一(yī)步(bù)带动锂电产业中上游的订单需求。加上(shàng)5月份(fèn)临近，企业重新开启月(yuè)度采购谈判(pàn)，行业有望迎来需求订单(dān)的集中爆(bào)发。

　　后续碳酸锂(lǐ)价格可能会有(yǒu)回涨的(de)空间，但幅度不可能太大，最多在10％左右。业内人士表示，因为经(jīng)历本轮(lún)碳酸锂价格(gé)的暴(bào)涨暴跌，电池厂(chǎng)商对于碳酸(suān)锂真(zhēn)实的供给情况更(gèng)加清晰，市(shì)场预期回调下，电池厂(chǎng)商(shāng)在价(jià)格谈(tán)判上会更(gèng)加谨慎。同时(shí)电池厂商一体化带来的碳酸锂供应稳定，也将削弱上游锂矿厂商的议价(jià)权(quán)。电(diàn)池(chí)回收端，邦普(pǔ)、格(gé)林美、天奇股份、华友(yǒu)钴(gǔ)业等企业持续推进(jìn)电池回(huí)收布局(jú)，来自终(zhōng)端材料回收的产(chǎn)能也在稳步爬坡。相关数据显示(shì)，2025年国(guó)内回收的废旧电池的总量将达到137.4GWh。

　　回溯到上(shàng)游，电池(chí)厂商都已完(wán)善(shàn)在锂(lǐ)矿端(duān)的布局，包括宁德时代的宜春(chūn)锂矿项目(mù)，亿纬锂能的盐湖(hú)提锂项目均进展顺利，将进一步释放碳(tàn)酸锂供(gōng)给。经历过复杂的产业(yè)调整过程之后，整个锂电产业的运作模式(shì)正从(cóng)“大开大合”的波浪式(shì)变得更为平滑。从原材料到电池(chí)，再到下(xià)游车企，产业链各个环(huán)节的价格以及(jí)供需变(biàn)化(huà)也将变得更加平衡且具有可预(yù)测性。