随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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