比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国>

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国g>新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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