周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗 alt="特斯拉(lā)市(shì)值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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