随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券苏州区号是多少交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎn苏州区号是多少g)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(d苏州区号是多少e)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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