5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)20哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗12年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降(jiàn哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗g)低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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