东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然(rán)是一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚钱的(de)？是凭它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时(shí)不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节(jié)省了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家节省燃2l是多少毫升 2l是多少升油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车(c2l是多少毫升 2l是多少升hē)车向(xiàng)你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航(háng)空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度排(pái)班来(lái)提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利(lì)用(yòng)率都高于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么(me)？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减(jiǎn2l是多少毫升 2l是多少升)去这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王正华有一(yī)句(jù)名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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