5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未(w在职教育是什么意思，补充在职是什么意思èi)能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(li在职教育是什么意思，补充在职是什么意思àng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。在职教育是什么意思，补充在职是什么意思p>

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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