比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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