5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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