周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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