“我请你吃榴莲(lián)！”正成为一些网(wǎng)友们(men)的口头禅。的确，四月(yuè)初身价(jià)在(zài)每(měi)公斤(jīn)百元的(de)榴莲，“五一”小长假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至(z秋以为期句式特点，秋以为期句式判断hì)20元/斤上下，仅(jǐn)需(xū)百元左右即有望(wàng)拿下(xià)整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一(yī)路向(xiàng)下(xià)”？这(zhè)要从供需(xū)两端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高级研究员付一夫在(zài)接受国际商报(bào)记(jì)者采访时表(biǎo)示，果蔬价(jià)格(gé)受供给端(duān)影响较(jiào)为(wèi)明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来西(xī)亚对华(huá)出口量增加，物(wù)流交(jiāo)通成(chéng)本亦逐步降低；另一方面(miàn)，我国(g秋以为期句式特点，秋以为期句式判断uó)海南自产榴莲的(de)供给(gěi)量也在增(zēng)加。“菲律宾(bīn)等地也(yě)加入了供给(gěi)大军(jūn)，可以(yǐ)说(shuō)中国(guó)市场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国(guó)为(wèi)例，该国是全球出口新鲜(xiān)榴莲最多(duō)的(de)国家。泰国榴(liú)莲出口商表示(shì)，自从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短。以前通过海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴莲(lián)了。”付一(yī)夫说，因季节因素，上市水果品种较多(duō)，消费者选(xuǎn)择面(miàn)较广(guǎng)；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最(zuì)佳选择(zé)。因(yīn)而(ér)，榴莲市场尚未(wèi)出现供大于求的情形，或者(zhě)说需(xū)求尚未(wèi)明显(xiǎn)扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而(ér)言，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴莲价格(gé)下(xià)跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些从业者表示，榴(liú)莲(lián)价格在内部也有(yǒu)分化。其实，高品质榴莲的价格仍在(zài)高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料(liào)短期内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说(shuō)，就其长期(qī)趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人力(lì)成本(běn)的浮(fú)动性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波(bō)动；伴随需求增(zēng)加（因价格下(xià)降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也(yě)有(yǒu)待观察。”

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