周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(l苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义ù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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