随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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