国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问题(tí)，小编(biān)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(z浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市ì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市标准(zhǔn)

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