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民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么时候提(tí)出的(de)

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的(de)“4月(yuè)民航先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别安全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局(jú)长提出(chū)了以“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落(luò)实科学发展观的思想要求、是科学向上的积极(jí)态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落脚点，是(shì)落实“生命高于(yú)一切，责任(rèn)重于(yú)泰山、一切服从安全”的根本体现。

民(mín)航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指使用航空器从事除了(le)国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航(háng)空活动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一部分，同(tóng)时以(yǐ)使用航(háng)空器界定了它(tā)和航空(kōng)制造业的界(jiè)限，用非(fēi)军事等性质表明了它和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业的(de)生命线，保障(zhàng)国家和旅客(kè)生命财产的安(ān)全是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要(yào)牢(láo)固树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏(wèi)自己的生(shēng)命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待(dài)每一(yī)个(gè)检查环(huán)节，每一(yī)个工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的(de)敬畏(wèi)融(róng)入到队伍的(de)安全教育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细化(huà)到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求(qiú)中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立(lì)更加强实的安(ān)全(quán)壁垒，才能(néng)实(shí)现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客(kè)出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民航业的运行(xíng)规律，是(shì)安全理论与实(shí)践经验的(de)高(gāo)度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规模越(yuè)大(dà)，就越需要(yào)规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章(zhāng)制(zhì)度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人(rén)员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的(de)规则章程需要了(le)解(jiě)，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是在(zài)每一次(cì)的工作中把(bǎ)错(cuò)误(wù)、危(wēi)险、隐患降(jiàng)至(zhì)最低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求(qiú)精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作坚(jiān)持安全第一、严格检查、规范执勤的(de)原则，是(shì)高度依(yī)赖严格规章制度运(yùn)行(xíng)的(de)行业。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作中去，将规章(zhāng)要求(qiú)与实际行动相统一，通过深化作风建设，努力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的自我约束(shù)，使其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到按章操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁止，才(cái)能确(què)保民航运行(xíng)平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职(zhí)业(yè)操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂而(ér)有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(céng)(空气空间)中的飞(fēi)行(xíng)活动，以(yǐ)及与此相关(guān)的科研教育(yù)、工业制造(zào)、公(gōng)共运输、航空(kōng)运动、国防军事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气空间和飞行(xíng)器(航(háng)空器)的利用，航空活动可(kě)以细分(fēn)为众多独立的(de)行业和领域，典型的比如航空制造业、民用(yòng)航空(kōng)业等等(děng)。

　　常(cháng)常可以见(jiàn)到(dào)人们从(cóng)各自的领域(yù)使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及其丰富(fù)和(hé)多变。

　　人类(lèi)早就萌发了(le)上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国(guó)嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风(fēng)筝的发明(míng)。

　　19世纪(jì)，许多人制造出(chū)一些不用发(fā)动机(jī)的滑(huá)翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷(léi)芒·阿德尔(ěr)才(cái)是(shì)真正的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始终把安(ān)全生产(chǎn)摆(bǎi)在(zài)首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层(céng)层(céng)压实安全(quán)责任，深入排查(chá)整治各类安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业(yè)务技能与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强化(huà)规(guī)章学习，深化理解认(rèn)知，深刻(kè)把握工作规律，不断精(jīng)进专业技能，做(zuò)到保(bǎo)障飞行(xíng)更(gèng)加自信(xìn)、技能运用更(gèng)加自(zì)如、特情处置更有把握(wò)、危急时刻经得起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民航人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治(zhì)安全和经济安全的特殊部门，空管的职责就是以更(gèng)好的(de)安全水(shuǐ)平、更优的空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强(qi先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别áng)的(de)保障能(néng)力服务(wù)好国(guó)家战略(lüè)和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德(dé)

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生(shēng)命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安全是民航业的(de)生(shēng)命(mìng)线，在安(ān)全管理(lǐ)的问题(tí)上，任何时候、任何环(huán)节的(de)麻(má)痹大意(yì)都是对(duì)旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可(kě)能让(ràng)我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民航是国(guó)企。民用(yòng)航空,是指使用航空器从事除了(le)国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动,民用(yòng)航空活动是航(háng)空活动的(de)一部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它和(hé)航空制(zhì)造业的界限,用“非军事等性质(zhì)”表明了它和(hé)军(jūn)事(shì)航(háng)空等国家(jiā)航空活动(dòng)不同(tóng)。《国内投资(zī)民(mín)用航空业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实(shí)施。

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