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柴(chái)油能够(gòu)直接(jiē)点着吗

　　柴油是(shì)不(bù)能(néng)够直接点着的。

　　柴(chái)油不能(néng)直接点着,一(yī)般的火(huǒ)柴和打火机点直(zhí)接点不会毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法着(zhe),因为柴油(yóu)的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴(chái)油可(kě)采用紧缩发(fā)生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油(yóu)机在一般紧缩比(bǐ)下难到(dào)达其燃(rán)点(diǎn),只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油的(de)标号(hào)假如(rú)不适合运用温度区(qū)间，发(fā)动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴油的标号(hào)越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴(chái)油机燃料，首要(yào)由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂(liè)化、石(shí)油(yóu)焦化(huà)等进程出(chū)产的柴油馏分分配而成，也(yě)可由页岩(yán)油加工和(hé)煤液化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较(jiào)，柴油机热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　柴(chái)油在温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含(hán)有的高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其(qí)菱角相互连接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹其(qí)间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃(tīng)含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温(wēn)度加对应标号柴油，目前(qián)国(guó)内运用的(de)轻柴(chái)油(yóu)按凝结(jié)点分(fēn)为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴油应(yīng)首要(yào)依据运用时(shí)的气(qì)温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更(gèng)简单(dān)结(jié)蜡，主张(zhāng)选(xuǎn)用规(guī)范柴油(yóu)。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进(jìn)步柴油(yóu)的(de)低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科-柴(chái)油

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