随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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