机长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察(chá)员的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民(mín)航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够(gòu)，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大(dà)战中获(huò)取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求(qiú)，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公司(s虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思ī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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