机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提(tí)升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公(gōng)司(sī)和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大(dà)型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年(nián)收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗位。

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