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杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　    杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字  在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。