暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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