5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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