机(jī)长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的(de)年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次(cì)是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续(xù)观察员的(de)学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可以担(dān)任(rèn)飞行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工(gōng)资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jía的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数(wài)，还有一(yī)些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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