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大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了)。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边设置(zhì)护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。