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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验(yàn)设(shè)置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖因往往是(shì)截面尺寸偏小。