周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音g>马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。