周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(c黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑héng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑>

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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