周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。<乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字/p>

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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