5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理，过快禁售(shòu)燃油车可能会(huì)造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为(做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思wèi)，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合(hé)为新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业(yè)链(liàn)投资年(nián)会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国(guó)经(jīng)济最有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发力(lì)的(de)领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错(cuò)过特(tè)斯(sī)拉(lā)等美(měi)国近年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平宏观(guān)账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平就会通过公众号(hào)复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下(xià)不投新(xīn)能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将(jiāng)禁(jìn)止销售非零(líng)碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货(huò)车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将(jiāng)在与利(lì)益相关者(zhě)协商(shāng)后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注册。

　　即使是在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各(gè)国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是(shì)各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如(rú)今新能(néng)源汽(qì)车销量确实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车(chē)渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长点的背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃油(yóu)车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施(shī)普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充(chōng)电站排队的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充(chōng)电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合(hé)我国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一种共(gòng)识(shí)。但究竟何(hé)时禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与(yǔ)交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面(miàn)退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车(chē)产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及功(gōn做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思g)能性示范(fàn)区域（如(rú)海南等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统汽车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油(yóu)车或在(zài)2020年(nián)率先实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出(chū)，而(ér)轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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