暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时(s龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思hí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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