随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(c十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思hóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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