金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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