金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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