金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)十公分有多长 10厘米就是10公分吗备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，十公分有多长 10厘米就是10公分吗特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。<十公分有多长 10厘米就是10公分吗/p>

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